五环外北京生活:远距离低房价妥协-新加坡-海外网

五环外北京生活:远距离低房价妥协

2015-05-27 08:29:46|来源：中国新闻网|字号：

　　为了节省上班时间，从事翻译工作的项思钰选择在6号线上“一站到底”。他以6号线东延前的终点站草房站为起点，每天上班要连坐17站，完成从东五环到西三环的穿越。这个“穿城族”说，选择居住在这里，不仅是图便宜，而且地铁中间不用操心换乘，“好像‘duang’地一下就到站了”。

　　去年年底，北京地铁终结“2元时代”，6号线二期开通。学生李若丹成为6号线二期东扩后的受益者之一，地铁站修到了她学校的门口。她说，地铁开通前，自己和小伙伴们不得不在晚八点之前就从市中心往回赶，否则赶不上公交车。在她眼里，这里和她之前预想的北京有些差距，“好像城乡结合部，每一个路口长得都不一样，越走越荒凉。”

　　随着地铁6号线东行至北运河西站，车厢里只剩下零星的乘客，一些人索性横躺在车座上浅浅入眠。而在该站空旷的候车区，姜沛仪正在等待西行“进城”。

　　“虽然附近很多基础设施还在建，但相比城里的嬉闹和拥堵，这里比较安静，环境也好”，来北京四年的姜沛仪选择在这附近购买了她的栖身之所。地铁新线开通后，她过上了“两头靠走路、中间靠地铁”的通勤生活。

　　“这样的确很疲劳，但没办法。相对来说，通州的房还是便宜，城里的太贵了。”谈到压在肩上的房贷，姜沛仪耸了耸肩，说“还能负担”。

　　记者注意到今年4月上旬一则业内人士的预测，称四环房价将入8万时代。该业内人士表示，2013年以来，北京四环平均地价为5万元/平方米，四环到五环之间平均地价是3万元/平方米。按照这些地价计算，今年北京四环内上市的项目销售均价将在8万元/平方米左右，四环到五环之间房价则将达到5万元/平方米。

　　六环外的模样

　　——燕郊居民的“免费停车场”

　　潞城站是目前6号线向东延伸的最远的触角。在站台内，记者遇到了在此处居住的贝勒，这个高一女生讲起了自己辗转的上学之路。

　　贝勒说，自己家附近就有高中，可是录取分数太高，所以只能选择远在十几公里外的中学就读，骑自行车单程就需1个小时，每天早上六点就得出发。而到了天黑得早的冬天，自己不敢骑车，乘坐公交车再加上步行则要耗去两个小时。

　　贝勒坦言，自己的父母靠开车通勤，但由于上班时间赶不上，所以不能接送自己上学。这样日行二十几公里的日子，只能靠自己去适应。“设施太少，去哪里都不方便”，贝勒说。

　　从潞城站上至地面后，一条公路横亘眼前，几辆黑车懒散地停靠在路边。房地产经纪人沈辽凑上前来，向刚出站的记者热情地推销房产。

　　“从我们的楼盘开车过来，只要15分钟。”据沈辽介绍，自己所在楼盘的价格已经从去年的每平方米6000元涨到现在的8000元，说不定明年能飙到9000元。地铁站距离燕郊也是十几分钟的车程，而燕郊的平均房价已在万元上下。

　　“住我们的楼很划算，比起在城里买房能省下个百八十万，这些钱你还能买辆车”。沈辽说。

　　而潞城站出来就能看到很多私家车。在公路的北侧有一片荒地，记者看到有一百辆左右的私家车停在那里。据在附近的治安管理人员介绍，那里停放的私家车多是从燕郊或更远地方开来的，车主再从这里乘坐地铁进城。由于无人管理，这里成了天然的“免费停车场”，上班日大约有三四百辆车会在这里停靠，偶尔会发生因停车不当导致车辆卡在里面出不来的情况。

(责编：孙露文)