新加坡出台私招车执照 2018年7月起需持证上岗

海外网3月10日电 据新加坡《联合早报》报道，从2018年7月1日起，所有提供私人召车服务的司机都必须持有“私人出租车司机职业执照”，陆路交通管理局将从下个星期一（13日）起开放该执照的申请。

新加坡陆交局9日发文告宣布这个消息。此外，从2017年7月1日开始，私召车辆都须在前后挡风镜上贴上防伪贴纸，方便执法人员辨认和取缔违例载客等行为。当局将在4月公布有关防伪贴纸的详情。

陆交局规定私人出租车司机职业执照（Private Hire Car Driver Vocational Licence，简称PDVL）的申请者，都必须持有3／3A级别驾照至少两年，也要通过健康和背景检查，申请费为40新元。

所有新加坡公民都能申请考取PDVL，但新加坡永久居民和工作准证持有人须是专车载送服务公司的雇员。

申请获陆交局批准后，申请者须参加由新加坡德士学院开办的10小时PDVL课程，学习有关私召车条例、服务素质及安全事项等内容。通过课程后，申请者才能获取PDVL。

6月30日前申请有一年宽限

可上课考取执照

在2017年6月30日之前提交申请的司机，将有一年上课考取PDVL的宽限期，他们在这期间仍可提供私召车服务；之后提交申请的司机则必须先考取PDVL才能提供服务。有意申请者可上陆交局网站下载申请表格。

陆交局指出，德士司机职业执照（Taxi Driver Vocational Licence，简称TDVL）持有者无须额外考取PDVL，也能开私家车提供私召车服务。

另外，若专车载送服务公司的内部培训符合陆交局的要求，旗下受雇的司机也无须上PDVL课程。

政府在2016年4月公布PDVL框架，管制近年在新加坡崛起的优步（Uber）和Grab等私召车服务，同时保障乘客安全。这意味司机若不愿申请PDVL，私召车服务业者不免流失司机，影响运作。

优步和Grab9日都宣布会采取措施协助司机申请PDVL，也会支付所有相关费用，这包括40元申请费、健康检查费用，以及约150元的上课及考试费用等。

兼职开优步约六个月的法斯里（30岁，项目协调员）9日便到优步位于巴耶利峇的办公室预先登记，让优步代劳办申请PDVL的手续。

法斯里每周开车载客约30个小时，扣除租车和汽油成本后，每周可赚250新元左右。他受访时说：“申请PDVL相当麻烦，如果优步没有帮我办申请手续，以及负担所有费用，我应该不会继续开私召车。”

三个月前开始全职开优步的陈俊明（63岁）9日也到优步办公室登记申请PDVL。他告诉记者：“其实公司有没有提供辅助我都会申请，因为这是政府的规定，而我也需要这份工作。”

优步和Grab采取措施

助司机办理手续及付费

为协助与鼓励司机申请“私人出租车司机职业执照”，私人召车服务业者优步（Uber）和Grab9日都宣布采取措施帮助司机办理申请手续，并支付相关费用。

Grab将为新加坡GrabCar业务投资1000万新元，部分用于支付申请PDVL的相关费用，以及开设网络平台助司机办理申请手续。公司也会提升司机所使用的手机应用，发出PDVL或汽车保险到期的提醒，以及确保开车载客的都是合格司机。

Grab也将用部分资金，为缴交保健储蓄的全职司机提供补贴，每个月最高达200新元。

优步方面则推出协助司机申请PDVL的“FastLane”计划，代理PDVL申请手续，过程更便捷，并支付相关费用。

此外，优步也与新加坡德士学院合作在优步办公室开办PDVL课程，方便司机上课。

Grab新加坡业务总经理林克捷和优步新加坡总经理曾怀彦9日受访时都表示，政府规定司机申请PDVL难免会在短期内造成司机流失，尤其是兼职司机，但他们认为，个别公司采取的措施将能协助及鼓励大部分现有司机申请PDVL。

新跃大学经济系高级讲师特斯拉博士（Walter Theseira）受访时指出，业者支付司机申请PDVL的费用，及可能花费在招募新司机的费用，将加重营运成本，而司机数量今后若减少也可能影响业者的盈利。

“对业者来说，新加坡本来就可能不是个高盈利的市场。如今又有额外开支，或许会造成一方决定退出，但这有待观察。”特斯拉也说，PDVL框架虽给业者带来运作及成本上的挑战，却可能让之前对私召车服务没信心的公众改变观念，为业者带来商机。（苏德铭）

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