新加坡新信号系统又故障 地铁双线高峰期同时中断

海外网6月29日电 据新加坡《联合早报》报道，新加坡大士西延长线和南北线地铁28日傍晚高峰时段出现列车服务中断的情况，众多搭客受影响。初步调查显示，事故是由新列车信号系统的无线电通信网络故障所引起。

地铁南北线以及东西线来往裕群站至大士连站之间的列车服务，在大约下午5时出现中断，业者SMRT当时在推特上发文指列车服务将延误30分钟。

东西线在大约一个小时后逐渐恢复服务，南北线服务则是在晚上7时多才恢复正常。这是东西线连续第二天发生列车延误的情况，大士连站的信号系统前早在高峰时段也出现故障，延长线的列车以较缓慢的速度行驶，导致不少工作人士上班迟到。

28日的事故碰上下班后的高峰时段，不少在大士工业区上班的公众发现列车服务出现故障，改搭免费接驳巴士前往裕廊东。

在大士西路工作的黄裕峰（25岁，会计师）受访时指出，虽然他乘搭免费接驳巴士，不过通勤时间仍比平常多半个小时。他也透露，28日早上列车也出现延误的情况。

他说：“我住在裕廊东附近，原本应该在早上8时半到公司，不过先驱站附近出现列车严重延迟的情况，虽然我早点出门，不过上班还是迟到半个小时。”

在政府大厦站工作的吴欣柔（25岁，会计师）也受到影响。她指出，南北线近期屡次出现列车行驶速度较缓慢的情况。“这种情况大约一周发生一次，而且都是在上下班高峰时段，需要等至少三四趟列车才能挤进去，有时担心上班会迟到。”

记者28日傍晚在政府大厦站现场观察，站内虽然出现拥堵现象，不过SMRT派出多名员工到场协助受影响的乘客。

此外，也有一些公众反映，部分地铁站禁止乘客进入。

陈敏仪（32岁，行政员）大约下午5时10分抵达布莱德站时发现地铁服务延误，等待10多分钟后仍未有列车到站，因此决定改搭德士回家。

新信号系统需几个月才能完全稳定

她说：“我在出站时发现员工已关闭闸门禁止乘客进入，不过屏幕上显示列车仍在运行，情况也非常混乱，一些乘客有点不知所措。”

SMRT与陆路交通管理局发出联合文告指出，28日晚的故障由目前正在进行平日全天测试的新列车信号系统所引起。当局和新系统供应商泰雷兹（Thales）工程师自5月29日起在平日全天测试南北线新信号系统，也正为同样使用新系统的大士西延长线进行系统检查。

文告指出，当局必须在南北线照常运作的情况下进行全天测试，而不能像新地铁线先完成彻底的测试再投入服务。

针对28日的事故，文告指虽然当局立即采取应对措施，包括启动免费接驳巴士服务，但由于出现部分列车同时到站的情况，因此一些乘客的等车时间较长。“我们为事故所造成的不便致歉。”

SMRT与陆路交通管理局前天刚透露，下来会在南北线继续加紧测试新信号系统。当局指出，南北线新信号系统估计需要几个月才能完全稳定下来，乘客可能还会面对列车延误的情况。

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