田留文:打造沪新空中快线 领航中新商务航网 

　　新华网新加坡频道5月4日电 上海自贸区让上海这座金融城市再度成为焦点，而作为总部在上海的东方航空股份有限公司，近日在第九届新加坡樟宜航空大奖中，勇夺“新加坡樟宜机场2014年度最佳合作伙伴”奖。这也是中国航空公司首次获得此奖。是突然？是惊喜？东航副总裁田留文与东航客运营销委员会常务副总经理曾永超在参加颁奖仪式期间接受了新华网新加坡频道专访，畅谈了东航在东南亚的市场策略。

　　田留文讲述了东航面对伙伴公司，尤其廉价航空的冲击，如何精准定位，变劣势为优势，而联通上海新加坡打造沪新空中快线将是东航继京沪快线后的又一力。曾永超说，这将成为建立中国东盟东西组合航网的枢纽。另外，田留文还分析了全球一体化对市场带来的挑战和机遇，他说东航已经打破淡旺季的说法，以需求定策略，做到全时季应对市场。

　　图为中国东方航空股份有限公司副总裁田留文先生接受新华网新加坡频道专访

　　东航将打造沪新空中快线

　　记者：首先要祝贺东航此次获得樟宜机场“2014年度最佳合作伙伴”奖。从航空公司的角度来说，您认为此次东航得到这个奖的优势具体在哪些方面？

　　田留文：我们在两周前获悉有可能获奖，此奖对东航很突然，但不惊喜。突然是因为樟宜机场把东航作为最佳合作伙伴，在中国多家航空公司之中东航是第一家，对东航是一种荣幸，当然也很高兴。另一方面，去年大陆到新加坡大概460万游客，上海、北京、广州的东航航线占据了总客运量的较大比例，整个航空运营方面得到了樟宜机场的赞赏和认可。

　　新加坡是“亚洲四小龙”，虽然人口不多，但有一定的经济优势，发展较快，上海与之有一定的相似之处，它是中国最具发展潜力的地区。目前，东航到上海每天有好几班，由原来的小座位机型到现在的大机型，我们会把点对点的航线加快，下一步做成快线，同时也在探讨新的航线。所以我觉得拿到这个奖是应该的，不算很惊喜。当然，我们还有更多的合作空间。

　　记者：接下来东航与樟宜机场的合作会有哪些新的部署和规划？

　　田留文：目前，东航所在的三号候机楼（T3），是这里最好最新的候机楼，足以证明樟宜机场对东航的重视。对东航来讲，新加坡人口虽然只有500万，但去年的吞吐量超过5300万，而作为金融中心城市的上海地区，虹桥、浦东两个地方加起来才6300多万，可见新加坡航空市场发展前景巨大。

　　随着上海金融市场的逐渐开放，尤其是2015年年底迪斯尼乐园将在上海落成，两地之间可能还有更大的发展空间。东航一直关注新加坡市场，今年年初刘董事长和马总经理专门听取了我们的汇报，特别关注香港和新加坡市场的地域问题。我们把新加坡市场定位为东航市场的关键市场，将在目前上海飞新加坡的四班基础上增加航班，年底投放大飞机330，缓解运营。我们要把上海到新加坡的市场，打造成像上海到北京的快线市场或者准快线市场这样，让乘客可以轻松穿梭往返两地。

(责编：孙畅)